新华网沈阳12月9日电（记者 范春生）记者近来采访轿车安全问题时发现，尽管许多车主的安全意识都有了很大进步，大多都装备了车载救活器。但当轿车自燃、产生火灾时车主往往不能第一时刻自救，乃至变成悲惨剧，其祸源竟是由于车载救活器过了保质期，值得警觉和防备。

  本年11月13日，辽宁省沈阳市皇姑区泰山路产生一同轿车自燃事情。车主刘某和记者说，车刚停稳，外表台等处就冒出黑烟，明显，车前盖处电线已短路着火。“我赶忙拿出救活器，谁知道没用几下就‘没劲儿’了，救活器居然不好使了。”他称，在报了119后，才消除险情。过后发现，救活器仍是最初买车时带的那个，早已过了保质期，压力缺乏根本成了一个废品。

  据沈阳市公安消防支队北陵消防中队副中队长王庆聪泄漏，从本年9月至今，仅地点中队现已参加了14起轿车自燃的救援使命。“许多车辆没有装备救活器，而有一些即便装备但由于救活器失效，关键时刻也不能充沛的发挥作用。”他说，救活器内部注满化学物质，假如长时刻欠保养或生锈，瓶身会被腐蚀，真实用起来时，瓶身会由于接受不了喷出的压力而有几率产生爆炸，尤其是二氧化碳、泡沫、干粉等救活器都存在过期风险。因而，假如呈现火情，过期的救活器无法喷出泡沫，会延误救火的最佳时刻，车主十分有或许由于不能及时救火而损失惨重。

  沈阳市消防局防火处技术科工程师王玉新以为，救活器过期的最大风险就是在需求救活时不能正常喷出药剂，发现救活器过期，一定要准时换或完善，避免化学药力失效或许结块。他还提示广阔车主，在运用车载救活器上，应留意三个细节：

  一是在保质期内，车主判别救活器是否有用，既要看救活器的出厂日期，也要看救活器的压力表。看救活器压力指示器的指针是否在绿域内，绿色标明救活器内部作业所接受的压力正常；黄色标明压力过高；赤色标明压力过低，这样的一种状况就需求去修理厂冲压了。

  二是一般状况下，救活器出厂5年后修理第一次，尔后每两年修理一次。不过假如救活器所在的环境比较湿润，就简单受潮结块而失掉成效，因而定时体检尤为重要。

  三是救活器存在作废期限。一般说来，手提式二氧化碳救活器和推车式二氧化碳救活器的作废期限最长是10年，而手提式水基型救活器和推车式水基型救活器作废期限只要6年。所以广阔车主在驾车时，一定要做个有心人，避免险情风险的产生。

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